Dali nga Pagtubag -Ang among koponan gilangkuban sa usa ka grupo sa makugihon ug maalamon nga mga tawo, nga nagtrabaho 24/7 aron pagtubag sa mga pangutana sa kliyente ug pagpangutana kanunay. Kadaghanan sa mga problema gikan sa mga kliyente masulbad sa sulud sa 12 ka oras pagkahuman ipataas sa mga kliyente ang mga pangutana
Paspas nga Paghatud - Kasagaran molungtad labi pa sa 30 ka adlaw alang sa ubang mga taggama / pabrika aron makahimo ang mga gimando nga makina, samtang adunay kami lainlaing mga kahinguhaan, lokal ug nasud nga kadaghanan, aron makadawat mga makina sa husto nga panahon. Ubos sa 50% nga pag-uban, mahimo kami adunay gilayon nga paghatud sa mga regular nga makina alang sa among mga kliyente
Kasagaran mahimo kita magtrabaho sa T / T nga basehan o L / C nga sukaranan
Sa sukaranan sa T / T, 30% nga bayad nga bayad ang gikinahanglan daan, ug 70% nga balanse ang husay kontra sa kopya sa orihinal nga B / L
Sa sukaranan sa LC. ang usa ka 100% nga dili mabag-o kung wala ang malambot nga mga sugyot mahimong madawat. Palihug pangayo tambag gikan sa tagsatagsa nga tagdumala sa pamaligya nga kauban nimo ang pagtrabaho
Ang CNCMC, ang sopistikado nga magdudula sa internasyonal, makaya ang tanan nga mga termino sa pamaligya sama sa mosunud
1. EXW - EX Trabaho
2. FOB- Libre sa Pagsakay
3. CIF - Cost Insurance ug Freight
4. DAF-- Gihatud sa Frontier
5. DDU - Gihatud ang Katungdanan nga Wala Bayad
6. DDP-- Gihatud nga Bayad sa Katungdanan
Kami usa ka malumo ug mahigalaon nga tigsuplay, dili hakog sa kita sa windfall. Sa panguna, ang among presyo nagpabilin nga stable hangtod sa tuig. Gipasibo ra namon ang among presyo pinauyon sa duha nga mga sitwasyon
1. Ang rate nga USD: Ang RMB magkalainlain depende sa internasyonal nga mga baylo sa pagbayloay sa kwarta
2. Gipasibo sa mga manggagama / pabrika ang presyo sa makina, tungod sa pagtaas sa gasto sa pagtrabaho, ug gasto sa hilaw nga materyal
Mahimo namon ipadala ang mga makinarya sa pagtukod pinaagi sa lainlaing mga gamit sa transportasyon
1. Alang sa 90% sa among kargamento, moadto kami sa dagat, sa tanan nga panguna nga mga kontinente sama sa South America, Middle East, Africa, Oceania, ug Europe ug uban pa, mahimong pinaagi sa container o RORO / kadaghanan nga shipmen
2. Alang sa mga kasilinganan nga nasud sa China, sama sa Russia, Mongolia, Kazakhstan, Uzbekistan ug uban pa, mahimo namon ipadala ang mga makinarya sa konstruksyon pinaagi sa dalan o riles
3. Alang sa magaan nga mga piyesa sa dinalian nga panginahanglan, mahimo namon kini ipadala pinaagi sa internasyonal nga serbisyo sa courier, sama sa DHL, TNT, UPS, o FedEx