Ang Shantui 10ton Bulldozer DH10-C2 nga adunay ubos nga konsumo sa Fuel
Sistema sa Kusog
• Ang gi-install nga Cummins electronic control engine nahiuyon sa regulasyon sa pagpagawas sa China-III / EU StageⅢA ug adunay labi ka kusug nga kusog ug labi ka makatipig sa enerhiya ug pagkamahigalaon sa kalikopan. Ang sistema sa gasolina nga adunay tulo ka yugto nga pagsala naggarantiya sa maayo nga pagpahiangay sa mubu nga kalidad nga diesel sa mga merkado sa Timog-Silangang Asya.
• Ang teknolohiya sa pag-optimize sa hydrostatic drive sa Shantui gipadapat aron makab-ot ang labing kadaghan nga kahusayan sa pagtrabaho ug labing makatarunganon nga ekonomiya sa gasolina
Sistema sa pagkontrol
• Ang arkitektura sa doble nga modyul (Pag-andar ug kahilwasan) nga nagpanghimatuud sa usag usa aron makab-ot ang labi ka luwas ug kasaligan.
• Ang dili maayong pag-andar sa pag-diagnosis sa kaugalingon gihatag aron tukma nga gipakita ang dili hinungdan nga hinungdan ug orientation ug gipamub-an ang downtime.
• Ang software sa serbisyo nga adunay lahi nga hierarchy sa pag-access adunay taas nga kayano ug praktikal ug dali nga pagkat-on ug pagsabut
Pagmaneho / Pagsakay sa Kalikopan
• Ang integral selyadong taksi nga adunay mekanismo nga 8-point shock-absorbing nga mekanismo adunay gamay nga kasaba ug pagkurog, daghang wanang, ug maayong panan-aw.
• Ang mga lapad nga pultahan ug bintana nagtugot sa operator nga tin-aw nga makatan-aw sa tanan nga mga sulud sa sulab ug ang integrated ROPS nga labi nga nagdugang sa panan-aw sa kilid sa makina.
• Ang gisuspinde nga solo nga tigpadalhin pedal adunay gamay nga kadaghan, daghang wanang sa tiil, ug taas nga kahupayan sa operasyon.
• Ang lingkuranan nga adunay mekanikal nga unlan nagtanyag daghang pagsulud sa parehas nga paayon nga direksyon ug posisyon sa backrest. Gipakita sa mga armrest ang komportable nga gibati sa panapton ug daghang lugar. Ang mga ergonomic nga joystick naghatag labing komportable nga kasinatian sa pag-operate alang sa drayber
Pagpahiangay sa pagtrabaho
• Gisagop sa makina ang doble-circuit nga kontrolado sa elektronik nga sistema sa hydrostatic drive aron maseguro ang maayo nga pagkaya sa kaugalingon nga pagkarga, pagkarga ug kapabilidad sa pagdumala nga wala’y lakang, wala’y lakang nga regulasyon sa tulin, ug taas nga pagkaayo ug kahusayan ug maamgohan ang talagsaong paghimo sa konstruksyon sa mga pig-ot nga lugar.
• Ang sistema sa chassis adunay taas nga gitas-on sa yuta, taas nga clearance sa yuta, lig-on nga pagmaneho, ug maayo kaayo nga kadalanan. Ang sumbanan nga bayanan nga traction ug ang kapilian nga three-shank ripper garantiya ang taas nga kapasidad sa operasyon. Ang sukaranan nga nagtrabaho nga mga lampara nga adunay mas taas nga kakusog sa paglamdag makapaayo sa katakus sa pag-iwag sa mga operasyon sa gabii aron makab-ot ang labi ka luwas ug kasaligan
Pasundayag sa operasyon
• Ang pagbiyahe gipadagan sa us aka electronic control joystick ug ang gamit nga aparato gigamit sa us aka piloto nga joystick, nga adunay pasulabi, dali gamiton, ug komportable nga operasyon
Dali nga mga pagmintinar
• Ang mga bahin sa istruktura makapanunod sa maayo kaayo nga kalidad sa mga hamtong nga produkto sa Shantui.
• Ang mga electric harnesses nagsagop sa seamless corrugated pipes ug deconcentrators alang sa pagsanga, nga adunay taas nga grado sa proteksyon.
• Ang kinauyokan nga mga bahin sa elektrisidad ug haydroliko nagsagop sa mga giangkat nga mga produkto, nga adunay kalig-on ug kasaligan nga kalidad ug labi ka taas nga pagkakasaligan.
• Ang disenyo sa modular nga istraktura sa makina adunay dali nga pag-disassembling ug pag-assemble, yano nga pag-ayo, mubu nga rate sa pagkapakyas, ug dali nga pagmentinar
Ngalan sa Parameter | DH10-C2 XL (Extension nga bersyon) | DH10-C2 LGP (Super-wetland nga bersyon) |
Mga parameter sa paghimo | ||
Gibug-aton sa operasyon (Kg) | 9680kg / 21341lb (Nga adunay traksyon nga frame) | 10140kg / 22355lb (Nga adunay traksyon nga frame) |
Ground pressure (kPa) | 44.4 | 34 |
Makina | ||
Modelo sa makina | QSF3.8 | QSF3.8 |
Na-rate ang kuryente / gikusgon nga gikusgon (kW / rpm) | 86/2200 | 86/2200 |
Sa kinatibuk-an nga sukat | ||
Kinatibuk-ang sukod sa makina (mm) | 4442 * 2860 * 2885 | 4442 * 3200 * 2885 |
Pasundayag sa pagmaneho | ||
Pagpadulong sa katulin (km / h) | 0 ~ 9km / h (5.6mph) | 0 ~ 9km / h (5.6mph) |
Pag-usab sa tulin (km / h) | 0 ~ 9km / h (5.6mph) | 0 ~ 9km / h (5.6mph) |
Sistema sa Chassis | ||
Gilay-on sa tunga sa track (mm) | 1650 | 1790 |
Ang gilapdon sa sapatos nga track (mm) | 460 | 630 |
Ang gitas-on sa yuta (mm) | 2320 | 2320 |
Kapasidad sa tanke | ||
Tangke sa gasolina (L) | 197 | 197 |
Pagtrabaho aparato | ||
Matang sa blade | PAT | PAT |
Kalalim sa pagkalot (mm) | 450 | 450 |
Matang sa Ripper | Tulo ka ngipon nga ripper | Tulo ka ngipon nga ripper |
Giladmon sa paggisi (mm) | 340 | 340 |