SHANTUI 21 Ton Medium-kadako nga Excavator SE210-9
Itandi nga butang | SE210-9 |
Sa kinatibuk-an nga sukat | |
Kinatibuk-ang gitas-on (mm) | 9625 |
Ang gitas-on sa yuta (Sa panahon sa pagdala) (mm) | 4915 |
Kinatibuk-ang gitas-on (Sa tumoy sa boom) (mm) | 3075 |
Kinatibuk-ang gilapdon (mm) | 2800 |
Kinatibuk-ang gitas-on (Sa tumoy sa taksi) (mm) | 3055 |
Ground clearance sa counterweight (mm) | 1075 |
Minimum nga clearance sa yuta (mm) | 470 |
Ang tail radius (mm) | 2925 |
Subay sa gitas-on (mm) | 4140 |
Pagsukod sa sukod (mm) | 3360 |
Subay sa gilapdon (mm) | 2800 |
Kasagaran nga gilapdon sa sapatos nga track (mm) | 600 |
Gilapdon sa turntable (mm) | 2725 |
Distansya gikan sa slaying center hangtod sa ikog (mm) | 2920 |
Sakup sa pagtrabaho | |
Maximum nga kataas sa pagkalot (mm) | 10095 |
Maximum nga kataas sa paglabay (mm) | 7190 |
Maximum nga giladmon sa pagkalot (mm) | 6490 |
Labing kadaghan nga giladmon nga patindog nga pagkalot (mm) | 5915 |
Maximum nga gilay-on sa pagkalot (mm) | 9860 |
Maximum nga gilay-on sa pagkalot sa lebel sa yuta (mm) | 9675 |
Pagtrabaho sa labing minos nga pagtuyok sa radius (mm) | 2970 |
Makina | |
Modelo | Dongfeng Cummins B5.9-C |
Matang | 6-silindro nga linya ug gipabugnaw sa tubig ug turbocharged |
Pagbalhin (L) | 5.9L |
Na-rate nga kuryente (kW / rpm) | 112kW / 1950rpm |
Sistema sa haydroliko | |
Matang sa hydraulic pump | Variable displaced plunger pump |
Gi-rate ang pag-agay sa pagtrabaho (L / min) | 2x218L / min |
Balde | |
Kapasidad sa balde (m 鲁) | 0.90m3 (SAE) |
Swing system | |
Maximum nga tulin sa swing (r / min) | 11r / min |
Matang sa preno | Mekanikal nga gigamit ug gipagawas ang presyur |
Kusug sa pagkalot | |
Kusog sa pagkalot sa braso sa bukton (KN) | 99kN / 107KN |
Kusog sa pagkalot sa balde (KN) | 135kN / 146KN |
Gibug-aton ang operasyon ug presyur sa yuta | |
Gibug-aton sa operasyon (kg) | 20800kg |
Ground pressure (kPa) | 47.5KPa |
Sistema sa pagbiyahe | |
Nagpanaw nga motor | Ang axial variable nga pagbalhin plunger motor |
Kusog sa pagbiyahe (km / h) | 3.15 / 5.15km / h |
Kusug sa kusog (KN) | 214kN |
Pagkasarang sa grado | 70% (35 掳) |
Kapasidad sa tanke | |
Kapasidad sa tanke sa gasolina (L) | 330L |
Sistema sa pagpabugnaw (L) | 28L |
Ang kapasidad sa lana sa makina (L) | 22L |
Tangke sa lana / sistema sa kapasidad (L) | 270 / 400L |
Pag-ayo sa sistema sa high-end
Ang Cummins B5.9 nga unom nga silindro nga makina nagsunod sa regulasyon sa pagbuga sa China-II ug adunay kusug nga kusog ug taas nga kalig-on. Gisangkapan kini sa tulo ka yugto nga sistema sa pagsala sa gasolina aron mapanalipdan ang pagtrabaho. Ang na-optimize nga negatibo nga flow-control nga haydroliko nga sistema adunay mga kasaligan nga pasundayag ug dali nga pagpadayon. Ang dako nga panguna nga pagbalhin nga punoan nga bomba perpekto nga katugma sa makina aron makab-ot ang labi ka kusog sa makina
Lig-on ug lig-on nga mga bahin sa istruktura
1. Gisangkapan kini sa sukaranan nga gipabaskog nga balde.
2. Ang suporta sa cast sa atubangan gilakip sa mga panel sa pagpalig-on sa mga nag-unang bahin aron makuha ang labi ka kasaligan.
2. Ang cast casing gigamit alang sa boom front yoke ug likud nga lingkuranan aron magdala multi-direction variable torque load.
4. Ang undercarriage sa X-shaped nga istraktura sa kahon nagsiguro sa taas nga kapasidad sa pagdala ug ang gibag-on nga mga panel gigamit sa mga hinungdan nga bahin aron mapaayo ang pagkakasaligan ug kalig-on.
Komportable ug sayon nga palibot sa pag-operate
Gi-install kini nga adunay sagad nga radyo nga adunay USB port, sigarilyo, fire extinguisher, ug makatakas nga martilyo ug gihatagan daghang mga lugar sa pagtipig. Ang mga buton sa pag-andar sa kinataliwad-an gihan-ay aron mapagaan ang operasyon ug makab-ot ang taas nga kaanyag. Ang taksi adunay daghang wanang ug lapad nga panan-aw ug ang mga aparato sa pagkontrol makatarunganon nga gihan-ay aron mahibal-an ang kombenyente ug komportable nga operasyon. Ang lingkoranan adunay taas nga kahupayan ug resistensya sa pagkakapoy. Ang Denso nga kusog nga awtomatikong A / C nga sistema adunay dagway nga kusog nga output sa airflow ug mga multi-directional air vents nga wala’y patay nga anggulo
Ang intelihenteng kontrol sa elektronik ug labing kaayo nga pagpugong sa kuryente
Ang intelihenteng elektronik nga sistema sa pagkontrol hingpit nga katugma sa sistema sa kuryente ug sistema sa haydroliko aron mapaayo ang ekonomiya. Nahibal-an sa kontrol sa porsyento nga accelerator ang ensakto nga panagsama tali sa gahum sa output sa makina ug panginahanglan sa pagkarga
Dali nga pagpadayon
1. Gisuportahan sa duha ka mga silindro, ang paatras nga paatras sa makina nga adunay bahin nga dali gamiton, dako nga anggulo sa pag-abli, ug dali nga pagmentinar.
2. Ang mga bahin sa elektrisidad gihan-ay sa sentral aron mapagaan ang pagsusi ug pagmintinar.
3. Ang pagpuno sa coolant ug ang pag-ilis sa elemento sa filter sa hangin dali nga ma-access ug ang gitapok nga radiator mesh enclosure makapagaan sa paglimpiyo.
4. Ang tulo nga yugto sa elemento sa pagsala sa gasolina gi-install aron makab-ot ang usa ka paghunong nga pag-ilis ug dali nga pagpadayon.
Ang elemento sa filter sa fuel, elemento sa filter sa langis sa makina, ug elemento sa pagsala sa piloto gisentro sa pagkahan-ay aron ang tanan nga mga pag-atiman ug kapuli mahuman gikan sa parehas nga posisyon.
5. Ang mga pantalan nga nagpadulas sa lana nga sulud sa sulud gipunting aron mapadali ang naandan nga mga pagmintinar
Opsyonal nga ekipo sa makina
Pag-refueling nga bomba
Suga sa suga sa cab
Suga sa kisame sa kisame
Cab overhead nga panalipod nga pukot
Cab atubangan nga panalipod nga pukot
Cab atubangan sa ubos nga panalipod nga pukot
Track sa goma
Opsyonal nga mga pagdugtong
Crusher
Ripper
Pag-ilog sa kahoy
Nag-ayo sa haydroliko
Pagkuha sa bato
Pagbungkag sa pipeline sa martilyo