Shantui 21 Ton SE210W Excavator 0.9cbm Bag-ong Excavator
Itandi nga butang | SE210W (Kasagaran nga bersyon) |
Sa kinatibuk-an nga sukat | |
Kinatibuk-ang gitas-on (mm) | 9543 |
Ang gitas-on sa yuta (Sa panahon sa pagdala) (mm) | 4860 |
Kinatibuk-ang gitas-on (Sa tumoy sa boom) (mm) | 3039 |
Kinatibuk-ang gilapdon (mm) | 2800 |
Kinatibuk-ang gitas-on (Sa tumoy sa taksi) (mm) | 2977 |
Ground clearance sa counterweight (mm) | 1120 |
Minimum nga clearance sa yuta (mm) | 470 |
Ang tail radius (mm) | 2905 |
Subay sa gitas-on (mm) | 4160 |
Pagsukod sa sukod (mm) | 2200 |
Subay sa gilapdon (mm) | 2800 |
Kasagaran nga gilapdon sa sapatos nga track (mm) | 600 |
Gilapdon sa turntable (mm) | 2726 |
Distansya gikan sa slaying center hangtod sa ikog (mm) | 2853 |
Sakup sa pagtrabaho | |
Maximum nga kataas sa pagkalot (mm) | 10029 |
Maximum nga kataas sa paglabay (mm) | 7320 |
Maximum nga giladmon sa pagkalot (mm) | 6541 |
Labing kadaghan nga giladmon nga patindog nga pagkalot (mm) | 5735 |
Maximum nga gilay-on sa pagkalot (mm) | 9860 |
Maximum nga gilay-on sa pagkalot sa lebel sa yuta (mm) | 9673 |
Pagtrabaho sa labing minos nga pagtuyok sa radius (mm) | 3041 |
Maximum nga gitas-on sa pagbayaw sa bulldozer sulab (mm) | - |
Maximum nga giladmon sa pagkalot sa bulldozer sulab (mm) | - |
Makina | |
Modelo | Weichai WP7 (China III) |
Matang | 6-silindro, sagad nga presyur nga sagad tren, ug gipabugnaw sa tubig ug turbocharged |
Pagbalhin (L) | 7.14 |
Na-rate nga kuryente (kW / rpm) | 116/2000 |
Sistema sa haydroliko | |
Matang sa hydraulic pump | Variable displaced duplex plunger pump |
Gi-rate ang pag-agay sa pagtrabaho (L / min) | 2x218 |
Balde | |
Kapasidad sa balde (m³) | 0.9 |
Swing system | |
Maximum nga tulin sa swing (r / min) | 11.5 |
Matang sa preno | Mekanikal nga gigamit ug gipagawas ang presyur |
Kusug sa pagkalot | |
Kusog sa pagkalot sa braso sa bukton (KN) | 92.5 / 99.5 |
Kusog sa pagkalot sa balde (KN) | 115/124 |
Gibug-aton ang operasyon ug presyur sa yuta | |
Gibug-aton sa operasyon (kg) | 20500 |
Ground pressure (kPa) | 45 |
Sistema sa pagbiyahe | |
Nagpanaw nga motor | Ang axial variable nga pagbalhin plunger motor |
Kusog sa pagbiyahe (km / h) | 3.3 / 5.4 |
Kusug sa kusog (KN) | 201 |
Pagkasarang sa grado | 70% (35 °) |
Kapasidad sa tanke | |
Kapasidad sa tanke sa gasolina (L) | 360 |
Sistema sa pagpabugnaw (L) | 25 |
Ang kapasidad sa lana sa makina (L) | 24 |
Tangke sa lana / sistema sa kapasidad (L) | 250/420 |
Opsyonal nga mga pagdugtong
Pagbungkag sa martilyo, ripper, pagkuha sa troso, pagkuha sa bato, dali nga pagbag-o sa pagkabit, hydraulic tamper, dali nga pagbag-o sa pagkabit, ug pagbuak sa pipeline sa martilyo
Opsyonal nga ekipo sa makina
Pag-refueling nga bomba
Suga sa suga sa cab
Suga sa kisame sa kisame
Cab overhead nga panalipod nga pukot
Cab atubangan nga panalipod nga pukot
Cab atubangan sa ubos nga panalipod nga pukot
Track sa goma
Kipot nga balde
Dali ug sayon nga mga pagmentinar
Ang elemento sa pagsala sa gasolina, elemento sa filter sa lana sa makina, ug elemento sa pagsala sa piloto gisentro sa kinatung-an aron ang tanan nga mga pag-atiman ug kapuli mahuman gikan sa parehas nga posisyon.
Ang elemento nga adunay tukma nga pagsala sa gasolina adunay taas nga kapasidad sa tubig ug kusganon nga pagpahiangay sa gasolina ug ang pag-andar sa pagbomba sa elektrisidad nga gasolina gihatag alang sa awtomatikong pagpuno og gasolina ug dali nga pagsugod.
Sa mga strat sa pneumatic, ang hood sa makina mahimong maablihan ug dali masirhan aron mahibal-an ang dali nga pag-abli, dako nga anggulo sa pag-abli, ug dali nga pagmentinar ug pag-ayo.
Gipakita sa radiator ang mga kombenyente nga pagdumala ug dali nga ma-access.
Ang pagpuno sa coolant ug ang pag-ilis sa elemento sa filter sa hangin dali nga ma-access aron dali ang pagsusi ug pagmintinar.
Ang tandem radiator epektibo nga naglikay sa overheating ug gipagaan ang paglimpiyo
Malapad ug komportable nga palibot sa pag-operate
Ang mga kolor sa bahin sa tanan nga iniksiyon nga gihulma nga mga bahin sa trim nga epektibo nga katumbas matag matag ergonomiya aron maminusan ang kakapoy sa operator.
Ang mga aparato sa pagkontrol makatarunganon nga gihan-ay aron mahibal-an ang daghang wanang, lapad nga panan-aw, ug kombenyente ug komportable nga operasyon.
Ang high-power A / C nga sistema ug ang air cushioned nga lingkuranan naggarantiya sa komportable nga pagmaneho / pagsakay
Intelligent nga kontrol sa elektronik ug labing kaayo nga pagpugong sa kuryente
Ang maalam nga sistema sa pagkontrol nahibal-an ang taas nga panagsama tali sa sistema sa kuryente ug sistema sa haydroliko aron mapaayo ang kahusayan sa pagtrabaho ug maminusan ang pagkonsumo sa gasolina.
Ang mahigalaon nga makina sa makina sa bag-ong henerasyon nga intelihente nga elektronik nga sistema sa pagpugong naghatag kanimo agalon ang tanan nga kahimtang sa pagtrabaho sa imong makina.
Upat nga gitudlo nga mga mode sa pagtrabaho sa P (Heavy-Load), E (Economic), A (Automatic), ug B (Breaking Hammer) nga adunay dali nga pagbalhin
Pag-drive sa mga sprockets, idler, track roller, carrier roller, ug track
30 ka tuig nga R&D ug kasinatian sa paggama sa drive sprockets, idlers, track roller, carrier roller, ug mga track ug nanguna nga teknolohiya sa industriya.
Ang hamtong ug de-kalidad nga proseso sa pagpanday ug pag-ayo sa kainit naggarantiya sa lig-on ug kasaligan nga kalidad
Gipalambo nga aparato sa pagtrabaho
Ang laraw sa mga bahin sa istruktura komprehensibo nga gi-optimize ug ang mga kritikal nga lokasyon nga nagdala sa karga gipalig-on aron makasukol batok sa grabe nga kahimtang sa pagtrabaho.
Ang mga baseplate, plate sa kilid, ug mga palid sa pagpalig-on sa balde nga gama sa taas nga kusog nga gisul-ob nga resistensya nga materyal aron mapaayo ang kalig-on sa balde.
Ang mga booms, bucket arm, ug mga balde nga lainlain nga mga detalye mahimo nga dungan nga magkahiusa aron mapahiangay sa lainlain nga kondisyon sa pagtrabaho
Pag-ayo sa sistema sa high-end
Ang high-adaptability turbocharged engine adunay taas nga torque, taas nga pagbag-o sa kataas, ug taas nga pagpahiangay sa gasolina.
Ang high-end nga kasaligan nga configure sa haydroliko nga sistema nakaminusan ang pagkawala sa enerhiya ug nahibal-an ang taas nga kahusayan ug makatipig sa enerhiya ug maayong koordinasyon sa paglihok