Shantui 18.5ton SG24-C5 Road Equipment Equipment Motor Graders
Ang Weichai WP7 electronic control engine, nga ang emission nakatagbo sa mga kinahanglanon sa emission alang sa dili-dalan nga makinarya nga Phase III, intelihente ug episyente, adunay kusug nga bahin sa pagkabutang sa kinaiyahan ug mubu ang gasto sa pagmintinar;
Ang tibuuk nga makina gipalambo ug gilaraw sumala sa kondisyon sa pagtrabaho sa minahan, nga nahibal-an ang makatarunganon nga pagparis sa gahum, kahusayan ug konsumo sa enerhiya.
Labing maayo nga kahusayan nga nakalusot sa shock nga lingkuranan aron mapataas ang kahamugaway sa operasyon, ug ang operator dili kapuyon pagkahuman sa dugay nga pagtrabaho
Ang taksi nasangkapan sa air-conditioning ingon standard, nga adunay usa ka integrated sealing damping system, gamit ang double-layer sealing, anti-ultraviolet nga baso nga adunay sulud nga makagawas sa tunog, gamay nga pagkurog ug kasaba, ug ang kasaba sa dalunggan sa drayber mahimong maminusan 85 ka decibel;
Gamit ang intelihente nga terminal sa control control terminal integrated instrument, detection sa kasaypanan sa online ug alarma, daghang kasayuran sa pagpakita, pag-monitor sa tinuod nga oras sa tibuuk nga operasyon sa salakyanan, kaharuhay ug kaluwas sa pagmaneho;
Kompleto ang pagsulud nga mahigalaon sa tawo, kawit sa coat, shade sa adlaw, radyo, gaan nga sigarilyo, kahon sa pagtipig, igpapalong sa sunog, kompleto nga pag-ayo, naghatag usa ka labi ka daghang kasinatian sa pagmaneho nga magamit sa tiggamit;
Gisagop niini ang electro-hydraulic control power shift transmission nga gihimo sa German ZF (ZF), nga adunay 6 atubangan ug 3 sa likod nga mga gears. Ang labing kaayo nga gamit mahimong mapili sumala sa kondisyon sa pagtrabaho aron maangkon ang labing kaayo nga kombinasyon sa paglakaw ug operasyon;
Tulo ka yugto nga integral drive axle, built-in nga import nga no-spin nga awtomatikong anti-skid nga pagkalainlain, lig-on ug kasaligan nga pagbalhin;
Ang balanse nga kahon, pataas ug paubos nga 15 ° nga swing swing, heavy-duty roller chain transmission, ang tibuuk nga makina adunay labi ka dali nga kaagi ug pagpahiangay sa yuta, nga makatagbo sa naandan nga buhat sa konstruksyon sa ilalum sa mga espesyal nga kondisyon sa dalan, ang output sa kuryente stable, ug ang pwersa sa pagmaneho kusgan.
Modelo sa makina | DCEC CUMINS 6BTAA5.9-C150 | |
Na-rate nga kuryente (kw / rpm) | 112/2200 | |
Kusog sa pagbiyahe (km / h) | Pagpadayon 1 | 0-5.4 |
Pagpadayon 2 | 0-8.3 | |
Pagpadayon 3 | 0-13.2 | |
Pagpadayon 4 | 0-20.6 | |
Pagpadayon 5 | 0-29.6 | |
Pagpadayon 6 | 0-44 | |
Baliktad 1 | 0-5 | |
Baliktad 2 | 0-13.2 | |
Baliktad 3 | 0-29.6 | |
Mga Sukat (L * W * H) (mm) | 8036 * 2380 * 3240 | |
Minimum nga pagtuyok sa radius (mm) | 6600 | |
Base sa ligid (mm) | 5802 | |
Pagkasarang (°) | 20 | |
Max.traksyon (kN) | 65 | |
Max. Giladmon sa pagputol (mm) | 500 | |
Gibug-aton sa operasyon (kg) | 11600 | |
Gilapdon sa talim (mm) | 3660 | |
Taas sa talim (mm) | 610 | |
Angulo sa pagtuyok sa talim (°) | 360 | |
Max. Taas nga pagtaas (mm) | 460 | |
Pagsulud sa sulud sa pagputol sa sulab nga sulud (°) | 30-68 | |
Pagminus sa yuta (mm) | 430 | |
Nagtrabaho nga pressure system sa hydraulic (MPa) | 16 | |
Presyur sa sistema sa preno (MPa) | 10 |
Gisagop niini ang electro-hydraulic control power shift transmission nga gihimo sa German ZF (ZF), nga adunay 6 atubangan ug 3 sa likod nga mga gears. Ang labing kaayo nga gamit mahimong mapili sumala sa kondisyon sa pagtrabaho aron maangkon ang labing kaayo nga kombinasyon sa paglakaw ug operasyon;
Tulo ka yugto nga integral drive axle, built-in nga import nga no-spin nga awtomatikong anti-skid nga pagkalainlain, lig-on ug kasaligan nga pagbalhin;
Ang balanse nga kahon, pataas ug paubos nga 15 ° nga swing swing, heavy-duty roller chain transmission, ang tibuuk nga makina adunay labi ka dali nga kaagi ug pagpahiangay sa yuta, nga makatagbo sa naandan nga buhat sa konstruksyon sa ilalum sa mga espesyal nga kondisyon sa dalan, ang output sa kuryente stable, ug ang pwersa sa pagmaneho kusgan.
Ang pang-gawas nga gamit sa gamit sa gear nga adunay independente nga teknolohiya sa patent adunay daghang transmission torque ug kusug nga pagbatok sa external nga epekto;
Ang sulab nga adunay labi ka daghang kadako nga pag-ayos sa anggulo (44 ° -91 °) nagpalambo sa katakus sa pagkontrol sa materyal ug labi nga mapuslanon sa pag-atubang sa mga uga nga materyales ug yutang-kulonon, nga makapaayo sa kahusayan sa operasyon sa grader;
Ang pagkonektar sa bayanan nga swing swing frame gisagop, nga adunay kusug nga pagbatok sa gawas nga epekto ug angay alang sa mga kondisyon sa pagtrabaho nga adunay daghang trabahoan ug mapintas nga palibot sa pagtrabaho;
Gisangkapan sa usa ka sobra nga kahon sa turbine, nga makaamgo nga pagpanalipod sa sobra nga pagprotekta ug pag-ikot sa karga, ug ang tibuuk nga salakyanan mahimo nga mopahiangay sa usa ka labi ka daghang kahimtang sa pagtrabaho.
Ang haydroliko nga pull-out nga silindro kinahanglan lang usa ka tawo aron makumpleto ang operasyon sa swing frame, ug wala’y gitago nga peligro sa kahilwasan, nga kombenyente gamiton sa mga ninggamit;
Ang electrical wire harness nagsagop sa seamless corrugated pipe ug line splitter aron mabahin ang linya, nga adunay taas nga lebel sa proteksyon;
Ang baterya sa pagtipig nga wala’y pagpadayon, gibutang sa likud nga bahin sa aparato, adunay daghang kinabuhi sa baterya;
Ang kinauyokan nga mga sangkap sa elektrisidad ug haydroliko gi-import, nga adunay lig-on ug kasaligan nga kalidad ug labi ka taas nga pagkakasaligan;
Dobleng sulud nga doble nga pultahan nga dako og abli nga hood, ang laraw nga punoan sa lubrication nga laraw, adlaw-adlaw nga pagmentinar ug pagmentinar naa sa imong tudlo.